🧓🏩🍕
该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。
🖥(撰稿:索明俊)粤港澳大湾区超级工程深中通道通过交工验收
2024/06/29花厚建🏒
央行党委宣传部(党委群工部)党支部:积极培育中国特色金融文化 为新时代中央银行履职提供有力支撑
2024/06/29苗莲唯✱
一部中国工人阶级百年奋斗史
2024/06/29卞莎淑🔗
怎么看“00后整顿职场”话题
2024/06/29印程政🚭
弗萊明三角星云
2024/06/29湛菡霄❖
中国“法布雷专病数据库”启动搭建助力破解“难筛、难诊”
2024/06/28梅敬凝📖
助力智慧物流发展 物流企业需要大力发展新质生产力
2024/06/28屠婵英💺
人民来论:提升居民幸福感,社区可以有更多作为
2024/06/28连芝昭m
四大一线城市调整首付比和贷款利率下限,能省多少钱?
2024/06/27满霞鹏d
玻利维亚未遂政变是一场秀?迷雾中的真相与四分五裂的政坛
2024/06/27太叔青蕊➓